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NAO點火器
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NAO點火器

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產品編號
按名稱分:
P,D
NAO Inc:
Pilots and Ignitors
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-
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0
產品描述
參數

引燃器和點火器
NAO生產適用于各種火炬類型的火炬引燃器:封閉,高架,地面,露天開采等。我們最初的耀斑引燃設計來自NAO啟發性氣體燃燒器技術,該技術在二戰前已在德克薩斯州的油田,煉油廠和石化廠進行了測試(第二次世界大戰)。
NAO繼續改進我們的試驗設計。在1970年代后期,我們對飛行員擋風玻璃進行了一些簡單的改進,我們測試并證明了飛行員在250 MPH(400Km/Hr)的風速下雨和防風。
后來在鋼鐵廠(高爐),尤其是焦爐中,其塵土,灰塵,粘性焦油環境極為惡劣,其進一步的功能可防止“沉淀物”積垢或堵塞引燃管道和文丘里管。這些為鋼廠添加的新功能證明了這一改進,以至將其添加到所有火炬駕駛員身上。
NAO火炬飛行員性能的一個例子是在墨西哥的一家大型精煉廠,該工廠用具有雙重點火飛行員的NAO高性能無煙火炬尖端代替了我們競爭對手之一生產的舊火炬尖端。當他們首次啟動點火控制面板時,所有三名飛行員都亮起,并在大約10秒鐘內被熱電偶綠燈證明。
操作員不敢相信這種速度,因為舊的“Brand X”火焰前點火器使他們花費了數小時來調整燃氣/空氣和三通閥來點亮三位飛行員。由于工廠仍在關閉以進行工廠維護,因此一名操作員爬到了225'高的井架頂部,并確認所有飛行員都在燃燒?,F在,該工廠已在其火炬規格中增加了雙重點火要求作為標準。

NAO喇叭形引燃器的標準尺寸和長度分別為:直徑1 1/4“的養護飛行員,直徑2”的重型飛行員和3“的高容量或加長飛行員,合資企業的飛行距離為400'。

 

高能點火器
NAO是第一個引入直接引燃(HEI),雙點火引燃器的公司,它在引風機上提供了防雨罩,在引燃擋風玻璃內提供了內部井式熱電偶,提供了可分級的可伸縮熱電偶,以及提供可伸縮的飛行員降級。


火焰前段產生器
只要安裝正確且定期進行維護,便可以使用火焰前發生器(F.F.G.)引燃器;提供三種不同類型。

 

直接點火引燃器
NAO是第一個引入直接引燃器(HEI)的人。這些引燃器的性能與Flame Front Type引燃器一樣可靠,并已在阿拉斯加,加拿大,西伯利亞等地的極端氣候條件下使用。



雙點火引燃燒嘴
對于較小的火炬系統,點火器/激勵器組件可位于坡度附近;對于較大/火炬的耀斑系統,高強度點火器不能位于坡度附近。為提供后備點火,飛行員可配備雙點火裝置系統。



空氣噴射器引燃燒嘴
當火炬燃燒器的溢流口和/或吹掃氣高于推薦值時,需要使用空氣導流器導向裝置,這可能會使引燃火焰失去必要的空氣/氧氣并引起引燃火焰穩定性問題。為避免引燃火焰穩定性問題,飛行員配備了空氣噴射器。



其他引燃器信息
NAO的引燃器沒有問題,可以滿足或超過API-521的要求。我們的引燃器已經在車間和現場進行了100多年的測試。已經進行了改進,并將根據需要進行改進,以進一步最大化穩定性和可靠性。

 

 

 

 

 

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